輪胎作為汽車唯一與地面接觸的部件，車輛的性能某種程度上由輪胎來決定，輪胎的稍微出點小狀況都可能導致惡性事故的發生，所以輪胎很重要！在日常用車中，時刻注意清潔胎紋雜物、保持良好胎壓有助于減少隱形事故的發生，那輪胎到底要打多少氣？

大輪轂中心的支架會比較大，顯得比較有力量感。支架越大越長，輪轂所設計的花紋式樣會更加漂亮。視覺沖擊感會更加的強烈。

輪胎作為汽車的“腳”，平時一直默默地為主人服務。其實無論汽車能跑多快，離了這四只腳也沒戲。然而就是這么關鍵的部位卻最容易遭人冷落，今天我們就教您幾個自檢輪胎的方法。

充氣時不應超過標準過多后再行放氣，也不可因長期在外出不能充氣而過多地充氣，如超過標準過多會促使簾線過份伸張，引起其強力降低，影響輪胎的壽命。

備胎作為汽車的第五只“腳”，平時一直都是靜靜地躺在后備箱里。正因為這樣，常常受到車主的“冷落”。車主經常會在其他的4個正胎中的一個出了意外，才想起要用備胎，這時候，備胎很可能要么氣不足，要么已經“年邁”，完全派不上用場。

在輪胎外面的胎壁上有一組數字，從圖示標志后面有四位數字代表生產日期，前面兩個代表一年中的第幾周，后兩個代表年份。

雙胎并裝時，兩只輪胎的氣門嘴應對稱排列互成180度角，有利于平衡以減少輪胎的磨損。內側輪胎的氣門嘴應與外側的輪輞孔對正，以方便檢查氣壓與加氣。

輪胎尺寸應與車型相適應。如尺寸過大，會降低汽車的推進力；尺寸過小，會使輪胎超負荷運轉，造成過早磨損或炸胎。

雨刮器本身工作環境相當惡劣，面臨暴曬、寒冬、沙塵等，它的壽命是有限的，加上對它的使用和保養不當，會導致膠條“受傷”不能很好地工作，不僅對前擋風玻璃帶來傷害，還會造成駕駛者視線障礙，影響駕車安全。

日常保養中或者長途出游前，很少有車主對備胎進行檢測，而一些不專業的維修店也經常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標志線之前，要盡早對輪胎進行更換。